Asfalto O asfalto é um material betuminoso derivado do petróleo, de cor negra, composto principalmente por asfaltenos, resinas e óleos, elementos que proporcionam características de consistência, aglutinação e ductilidade. É sólido ou semissólido e possui propriedades cimentantes em temperaturas ambiente normais. Ao ser aquecido, amolece gradualmente até atingir uma consistência líquida. Seus principais constituintes são hidrogênio e carbono. O enxofre está geralmente presente em quantidades que variam de 1 a 6% em massa, enquanto o oxigênio e o nitrogênio estão presentes em quantidades menores que 15% em massa. Os constituintes metálicos incluem vanádio, níquel e ferro, em concentrações que variam de partes por milhão a menos de 1% em massa, combinados com hidrocarbonetos complexos com múltiplos anéis aromáticos.
Diferenças entre o asfalto e o fuel oil
O fuel oil é um componente residual que é misturado com destilados médios para reduzir sua viscosidade e obter várias especificações para combustíveis marítimos e industriais. Os mais utilizados são o IFO 180 e o IFO 380, com viscosidades de 180 mm2 e 380 mm2, respectivamente. O fuel oil difere do asfalto por ter sua viscosidade modificada.
Classificação do asfalto
Os asfaltos produzidos são utilizados para pavimentação de vias terrestres e aplicações industriais, como impermeabilização e isolamento, entre outras. De acordo com sua aplicação, os asfaltos podem ser classificados em dois grupos:
Asfaltos para pavimentação
Os asfaltos para pavimentação, também conhecidos como asfaltos de penetração, são obtidos por redução direta e progressiva dos resíduos derivados da destilação ou por precipitação dos asfaltenos por meio de solventes especiais. Os diferentes graus desse tipo de asfalto são diferenciados pelos valores do teste de penetração. Eles são usados na pavimentação de estradas e pistas de pouso de aeroportos. São classificados como:
Cimento asfáltico AC 2.5: com 250 poises a 60°C, é considerado um cimento asfáltico macio.
Cimento asfáltico AC-5: usado na produção de misturas a quente, tanto convencionais quanto modificadas com polímeros, afetadas se armazenadas em temperatura ambiente por períodos prolongados.
Cimento asfáltico AC 20: produto recomendado para a construção e conservação de camadas asfálticas, tanto de base quanto de revestimento.
Cimento asfáltico AC 30: material altamente impermeável, durável, altamente resistente a ácidos, bases e sais, facilmente dissolvido em solventes e emulsionado em água, sua principal aplicação é na pavimentação.
Cimento asfáltico AC 40: é um asfalto de penetração usado principalmente na construção e conservação de estradas.
Cimento asfáltico
São asfaltos obtidos pelo processo de destilação do petróleo para remover solventes voláteis e parte de seus óleos. Sua viscosidade varia com a temperatura e, entre seus componentes, as resinas proporcionam aderência aos materiais pétreos, sendo excelentes ligantes, pois quando aquecidos se liquefazem, o que lhes permite cobrir totalmente as partículas do material pétreo.
Asfalto diluído (cortado, reduzido ou diluído)
ou “cutbacks”: São asfaltos líquidos obtidos misturando um asfalto de penetração média ou baixa (80/100) com um solvente adequado, proporcionando a fluidez necessária nas operações de revestimento. Após a evaporação completa ou parcial do solvente, o asfalto é deixado. O período de tempo necessário para que o asfalto recupere suas propriedades originais é chamado de “tempo de cura”. Os asfaltos diluídos ou cortados são classificados de acordo com o tipo de cura:
Asfaltos diluídos de cura rápida (RC = Rapid Curing)
Asfaltos diluídos de cura média (MC = Medium Curing)
Asfaltos diluídos de cura lenta (SC = Slow Curing)
Asfalto emulsionado ou emulsão asfáltica
Asfalto emulsionado ou emulsão asfáltica: É uma emulsão constituída por asfalto, água, um emulsificante e, em alguns casos, conforme necessário, um tipo específico de aditivo. As emulsões asfálticas podem ser usadas em uma variedade de aplicações, desde construção, manutenção e pavimentação de estradas e aeroportos, até aquelas em que o objetivo é fornecer uma camada protetora. As emulsões asfálticas são classificadas de acordo com o tipo de surfactante utilizado:
Emulsões de ruptura rápida (RS)
Emulsões modificadas com polímeros (Polymer Modified Grades)
Emulsões de ruptura média (MS)
Emulsões HF (High Float = alta flutuação)
Emulsões de ruptura lenta (SS)
Características e propriedades do asfalto
Las características del asfalto se determinan mediante una serie de ensayos estandarizados, los cuales se indican a continuación:
Viscosidade cinemática @ 135°C (ASTM D2170)
Viscosidade @ 60°C (ASTM D2171)
Penetração @ 25°C (ASTM D5)
Ponto de fulgor em copo aberto de Cleveland (ASTM D92)
Efeito do calor e do ar em materiais asfálticos pelo teste de filme fino de horno (ASTM D1754)
Índice de penetração (AASHTO T 52-97 / ASTM D402-55)
Gravidade API (ASTM D287) @ 60°F (15,56°C)
Ponto de amolecimento (ASTM D36)
Densidade relativa (ASTM D70)
Ponto de fulgor ou ponto de ignição em copo aberto de Cleveland (ASTM D92)
Ductilidade @ 25°C (ASTM D113): Ductilidade
